優化物流運轉模式 拉近長三角港口間距離

內外貿同船運輸一船直達外高橋

6月13日，同時裝載著5個內貿集裝箱、21個外貿集裝箱的“錫集2號”駁船從無錫港碼頭啟航，以“內外貿同船運輸”模式駛往上海外高橋港。“內外貿同船運輸”模式的開通，優化了物流運轉模式，加強了長三角港口間的合作，為無錫貨源高效流通提供了一條便捷的水路運輸新途徑。

負責此次運輸的無錫蘇華船務有限公司，承接著無錫港至上海港和太倉港之間的內貿與外貿業務。總經理侯加霖介紹，近期受疫情影響，許多原來走公路運輸的貨物改走水路運輸，加上內外貿貨物屬性不同，需要分別由不同船舶承運，艙位利用率一直較低，造成公司運力緊張。

在了解到企業集裝箱量增長、急需擴展航線的訴求后，無錫海關立即組織對無錫港開通內外貿同船航線進行可行性評估，并對無錫港碼頭運營公司及船務公司進行政策輔導，幫助其迅速完善了內控、備案等一系列合規手續，推動“無錫—上海外高橋”內外貿同船運輸模式投入運營。該運輸模式下，經海關備案后，從事承運海關監管貨物的船舶可利用剩余艙位同時承運內貿集裝箱貨物。

“利用內外貿貨物同船運輸模式，平均每艘駁船運輸時間可以縮短一天以上，節約運輸費用約100美元?！焙罴恿靥寡?，這不僅方便船務更合理地安排航運班次，提高物流運作效率，也為企業節省了物流成本，提供了更加經濟實惠、便捷高效的物流新通道。

（轉載自中國港口網）