江蘇鹽城港濱海港港務(wù)有限公司總經(jīng)理 李斌：

未來(lái)，我們要做三件事，第一，繼續(xù)深化“北糧南運(yùn)”，拓展倉(cāng)儲(chǔ)種類，增加更多附加值高的貨種；第二，建設(shè)全流程可溯的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，讓客戶隨時(shí)掌握貨物的動(dòng)態(tài)；第三，持續(xù)提升“智慧園區(qū)”系統(tǒng)，用數(shù)字化手段提升運(yùn)營(yíng)效率。我們要讓這個(gè)園區(qū)成為鹽城港從傳統(tǒng)裝卸港向現(xiàn)代聯(lián)運(yùn)樞紐港升級(jí)的核心動(dòng)力引擎。

如果說(shuō)智慧物流是港口提質(zhì)增效的“內(nèi)引擎”，國(guó)際航線拓展則是濱海港通向世界的“外動(dòng)脈”。今年2月，一條連接濱海港至韓國(guó)光陽(yáng)港的汽車滾裝新航線正式開(kāi)通，2799臺(tái)“鹽城造”汽車由此遠(yuǎn)銷全球十余個(gè)國(guó)家。截至目前，濱海港已開(kāi)通至韓國(guó)、中東等多條國(guó)際航線，2025年汽車出口量突破9000輛，實(shí)現(xiàn)從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“網(wǎng)絡(luò)化布局”的跨越。

江蘇鹽城港濱海港投資開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng) 楊斌：

近年來(lái)，濱海港的滾裝航線已經(jīng)從單一的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，升級(jí)為覆蓋全球主要汽車市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)布局。這些航線的順利開(kāi)通，也檢驗(yàn)了我們口岸的綜合承載能力和國(guó)際化服務(wù)水平。下一步，我們將以此為契機(jī)，積極爭(zhēng)取更多國(guó)際班輪公司把濱海港作為華東地區(qū)的首選掛靠港，不斷提升港口的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和樞紐地位。

?走進(jìn)鹽城港響水港物流園的保稅倉(cāng)庫(kù)，新到的鎳鐵擺放在堆場(chǎng)，等待入庫(kù)。這批從印度尼西亞遠(yuǎn)道而來(lái)的外貿(mào)大宗商品，在港區(qū)高效作業(yè)下，歷經(jīng)報(bào)關(guān)報(bào)檢、堆場(chǎng)規(guī)劃、車輛調(diào)度及物流運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，順利完成入庫(kù)，為貨物高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

江蘇鹽城港響水港物流有限公司業(yè)務(wù)組辦事員 管亞坤：

近期，我們響水港區(qū)來(lái)了一批外貿(mào)鎳鐵，總貨值大約在1.5億元人民幣。現(xiàn)在已經(jīng)有序地存放在我們保稅倉(cāng)內(nèi)，就等客戶什么時(shí)候需要，我們隨時(shí)送貨上門。

江蘇鹽城港響水港物流有限公司副總經(jīng)理 張敏：

充分發(fā)揮公用型保稅倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)降低腹地企業(yè)大宗商品貿(mào)易成本，一季度已經(jīng)完成入庫(kù)3.69萬(wàn)噸，貨值約3.59億元。